Các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ dường như đang ngăn cản người mua, hình ảnh vệ tinh và dữ liệu theo dõi tàu cho thấy

Nga đã buộc phải bắt đầu lưu trữ khí đốt từ dự án Bắc Cực quan trọng của Vladimir Putin, một dấu hiệu cho thấy lệnh trừng phạt của phương Tây đang ngăn cản người mua.

Theo dữ liệu theo dõi tàu và hình ảnh vệ tinh, ba tàu đã vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng từ Arctic LNG 2, vốn đang chịu lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ, kể từ khi bắt đầu hoạt động bốc hàng vào tháng trước.

Một trong những con tàu, Everest Energy, dường như đã dỡ hàng tại Saam FSU, một đơn vị lưu trữ nổi neo đậu tại một vịnh ở vùng Murmansk, miền bắc nước Nga. Từ đó, nó đã quay trở lại theo hướng Arctic LNG 2.

Các nhà phân tích tại Kpler, một nền tảng dữ liệu và phân tích, cho biết động thái chuyển nhượng này “làm nổi bật những thách thức mà Nga phải đối mặt trong việc tìm kiếm người mua LNG được phê duyệt của mình”.

Hai lô hàng còn lại cũng vẫn nằm ở vùng biển Nga hoặc châu Âu và chưa được giao cho người mua.

Arctic LNG 2 được coi là dự án mang tính biểu tượng của Điện Kremlin: sản lượng khai thác toàn phần theo kế hoạch sẽ chiếm 1/5 mục tiêu sản xuất LNG hàng năm của Nga là 100 triệu tấn vào năm 2030, tương đương gấp hơn ba lần khối lượng mà nước này xuất khẩu hiện nay.

Hình ảnh radar xuyên mây do vệ tinh Sentinel-1 của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu chụp cho thấy một con tàu lớn có kích thước tương đương với Everest Energy đang tiến đến gần Saam FSU, mặc dù lớp mây che phủ đã ngăn cản nhiều bức ảnh rõ nét về các con tàu này.

Năm ngoái, Hoa Kỳ đã thêm Arctic LNG 2, do công ty năng lượng tư nhân Novatek đứng đầu, vào danh sách trừng phạt của mình để đáp trả cuộc xâm lược toàn diện của Moscow vào Ukraine.

Nga tìm cách chống lại lệnh trừng phạt bằng cách tập hợp một " đội tàu đen " chở LNG để xuất khẩu khí đốt, nhưng Hoa Kỳ đã nhanh chóng áp đặt lệnh trừng phạt đối với các tàu này và các công ty quản lý, điều mà các nhà phân tích và thương nhân cho rằng có thể đã khiến những người mua tiềm năng sợ hãi vào lúc này.

Tàu đầu tiên lấy nhiên liệu từ dự án, Pioneer, đã chuyển LNG của mình sang một tàu ở phía đông Địa Trung Hải, phía bắc Cảng Said ở Ai Cập vào cuối tháng 8, nhưng cả hai tàu đều giữ nguyên vị trí của mình kể từ đó. Chủ sở hữu và người quản lý tàu tiếp nhận LNG đã bị Hoa Kỳ trừng phạt vào thứ năm.

Asya Energy, tàu thứ hai được chất hàng từ cơ sở Bắc Cực, ban đầu đã lập biểu đồ đường đi quanh Biển Na Uy sau khi chất hàng, nhưng đã quay trở lại vùng biển Nga mà không dỡ hàng. Hiện tại, tàu đang ở cạnh Saam FSU, dữ liệu theo dõi tàu từ công ty tư vấn ICIS cho thấy.

Những con tàu này đã tìm cách ngụy trang các hoạt động của mình bằng cách "giả mạo", hoặc để bộ đáp ID điện tử của chúng phát ra các vị trí sai. Ví dụ, bộ đáp của Pioneer chỉ ra rằng con tàu đang ở vùng biển phía bắc Na Uy trong khi hình ảnh vệ tinh cho thấy nó thực sự đang lấy LNG tại cơ sở Bắc Cực.

Mối lo ngại ngày càng tăng về hành vi như vậy của đội tàu phục vụ ngành năng lượng của Nga: vào tháng 6, EU đã bổ sung việc sử dụng "các hoạt động vận chuyển bất thường và rủi ro cao" vào căn cứ áp dụng lệnh trừng phạt.

Pioneer, Asya Energy và Everest Energy đều đã bị chính quyền quốc gia Micronesia Palau đình chỉ đăng ký sau lệnh trừng phạt mới nhất của Hoa Kỳ.

Kjell Eikland, giám đốc điều hành tại Eikland Energy có trụ sở tại Oslo, một công ty tư vấn năng lượng, cho biết: "Bất kỳ lợi ích nào mà người mua có thể có trước [lệnh trừng phạt mới nhất của Hoa Kỳ] chắc chắn đã không còn nữa".

Xuất khẩu LNG góp phần vào doanh thu từ năng lượng hỗ trợ nền kinh tế thời chiến của Nga, mặc dù ở quy mô nhỏ hơn nhiều so với xuất khẩu qua đường ống sang châu Âu, vốn đã bị cắt giảm sau cuộc xâm lược toàn diện của Nga vào Ukraine.

Doanh thu bán hydrocarbon của Novatek trong ba tháng tính đến tháng 6 tăng 15 phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, cho thấy khối lượng vận chuyển tăng vừa phải. Tuy nhiên, kể từ cuộc xâm lược Ukraine, Novatek, giống như nhiều công ty Nga khác, đã ngừng công bố các bản phân tích chi tiết, khiến việc đánh giá doanh thu đến từ Arctic LNG 2 trở nên khó khăn.

Các chuyên gia về lệnh trừng phạt và LNG đồng ý rằng do lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ, có rất ít khả năng các nước châu Âu hoặc các quốc gia đồng minh phương Tây sẽ nhập khẩu từ dự án Bắc Cực. Tuy nhiên, các lệnh trừng phạt không có khả năng ngăn chặn hoàn toàn LNG đến các quốc gia bên ngoài nhóm đó, các nhà phân tích cho biết.

Francis Bond, chuyên gia về lệnh trừng phạt tại công ty luật Macfarlanes, cho biết: "Lịch sử trừng phạt năng lượng cho chúng ta thấy rằng sẽ có người sẵn sàng chấp nhận rủi ro và nhập khẩu khối lượng này".

“Do đó, những người mua có khả năng nhất là những người hoàn toàn nằm ngoài 'liên minh trừng phạt' Nga, trong đó lớn nhất là Ấn Độ và Trung Quốc... [cả hai] vẫn rất lên tiếng ở cấp nhà nước trong việc phản đối các biện pháp áp đặt ngoài lãnh thổ của Hoa Kỳ.”

Hai nước này đã trở thành những người mua dầu mỏ chủ chốt của Nga sau khi phương Tây áp đặt mức giá trần. Nhưng một báo cáo của một ngân hàng lớn của Nga được công bố vào tháng 5 và được Financial Times xem cho thấy Moscow có thể sẽ phải đối mặt với những thách thức tương tự với các chuyến hàng LNG của mình đến châu Á so với những chuyến hàng có dầu thô: người mua dự kiến ​​sẽ yêu cầu giảm giá.

“Đây chắc chắn là một cuộc chiến khó khăn đối với Novatek,” Sergey Vakulenko, thành viên cấp cao tại Quỹ Carnegie vì Hòa bình Quốc tế cho biết. “Hoa Kỳ dường như có mục đích rõ ràng hơn nhiều [trong việc áp đặt lệnh trừng phạt] khi nói đến LNG 2 ở Bắc Cực” so với các hành động của họ đối với dầu mỏ.

“Nhưng qua nhiều năm, Novatek đã chứng minh mình là một nhà điều hành lão luyện. Có một số khả năng là họ sẽ tìm ra cách giải quyết tất cả những điều này.”

Nguồn: Financial Times